Rivets sur voiture

Ce qu'ils font pour les panneaux de carrosserie

 

Nos rivets sur voiture sont destinés à assembler des tôles sur la carrosserie de la voiture. Ils relient deux couches ou plus sans soudure, perçage ou taraudage. La surface reste plane. Et la peinture n'est pas endommagée. Vous pouvez trouver notre produit sur les cadres latéraux, les panneaux de toit, les couvercles de coffre et les panneaux intérieurs de porte. Un de nos clients fait de la soudure de carrosserie. Il avait deux métaux différents à joindre. L'un était en acier zingué-. L'autre était en aluminium. Le soudage de ces deux éléments provoque une corrosion électro-chimique. Nous lui avons donné nos rivets sur la voiture. Il a pressé les deux feuilles ensemble avec des rivets. Pas de chaleur, pas de dommage à la couche de zinc ou d'oxyde d'aluminium. Désormais, 30 % de ses joints utilisent des rivets au lieu de soudures.

Notre procédé de frappe à froid est stable. La tolérance du diamètre de la tige du rivet est de plus/moins 0,04 mm. La forme de la tête est pleine et ne présente aucune fissure. Nos rivets sur voiture sont conformes aux normes GB/T 12618-2014 et GB/T 3098.19-2010. Pour les rivets en acier, la résistance au cisaillement est d'au moins 450 MPa. Pour les rivets en aluminium, elle est d'au moins 200MPa. La tête élargie reste solide et sans fissures. En cas de corrosion, les rivets en aluminium subissent un traitement de passivation. Les rivets en acier sont zingués pour au moins 72 heures de brouillard salin. Nous effectuons des tests d'expansion sur 10 échantillons aléatoires par lot. Nous vérifions également la force de rétention du mandrin. La dureté des rivets en acier est HV220-280.

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