Fixations automobiles haute résistance

Fixations automobiles haute résistance

Nos fixations automobiles haute résistance sont des boulons et des vis de qualité 10,9 et 12,9. Ils pénètrent dans les zones les plus critiques d'une voiture. Les exemples sont les bielles, les boulons de culasse, les boulons de roue et les rotules de suspension. Leur résistance à la traction est 1,5 fois supérieure à la qualité normale 8,8. Un de nos clients construit des moteurs de course. Son moteur tourne jusqu'à 9 000 tr/min.
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Standard

GB/T 3098.1-2024, QC/T 1068-2017

Niveau de résistance

Note 10,9 / 12,9 ; 12,9 traction supérieure ou égale à 1220MPa

Dureté pour 12,9

HRC39-44

Vie en fatigue

Supérieur ou égal à 1,2 millions de cycles (fortes vibrations)

Charge de cale

Rupture de la tige uniquement, la tête doit rester en place

 

Où vont les pièces les plus difficiles

 

Nos fixations automobiles haute résistance sont des boulons et des vis de qualité 10,9 et 12,9. Ils pénètrent dans les zones les plus critiques d'une voiture. Les exemples sont les bielles, les boulons de culasse, les boulons de roue et les rotules de suspension. Leur résistance à la traction est 1,5 fois supérieure à la qualité normale 8,8. Un de nos clients construit des moteurs de course. Son moteur tourne jusqu'à 9 000 tr/min. Les boulons de bielle normaux 10,9 se sont cassés après deux courses. Nous lui avons offert nos fixations automobiles haute résistance de qualité 12,9. La résistance à la traction était supérieure à 1 220 MPa. Après 500 heures sur le banc, les boulons n'ont eu aucun problème. Désormais, ses moteurs sont livrés en standard avec nos pièces.

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Comment nous contrôlons le traitement thermique


Notre ligne de traitement thermique est entièrement automatique. La température et le temps de maintien sont contrôlés à plus/moins 5 degrés. Cela signifie que chaque lot a la même dureté, sans points faibles. Nos fixations automobiles haute résistance sont conformes aux normes GB/T 3098.1-2024 et QC/T 1068-2017. Pour le grade 12,9, la traction est d'au moins 1 220 MPa. La charge d'épreuve est de 100 % sans déformation plastique. Lors des tests de charge en coin, la cassure doit se situer dans la tige et non dans la tête. La dureté du grade 12,9 est HRC39-44. La durée de vie en fatigue est d'au moins 1,2 million de cycles sous fortes vibrations. Nous utilisons de l'acier allié ML40Cr ou 42CrMo. Après la frappe à froid, nous procédons à la trempe et au revenu. La microstructure est une sorbite trempée uniforme. La taille des grains est de classe 8 ou plus fine au microscope. Nous effectuons également des tests de fragilisation par l'hydrogène conformément à la norme GB/T 3098.17.

Nous prenons en charge l'inspection-par un tiers. Des remises sur volume sont disponibles pour les commandes importantes. Nous acceptons le RMB et l'USD. La soumission PPAP est possible.

 

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