Fixations à froid pour l'automobile

Nos fixations pour frappe à froid pour l'automobile sont fabriquées à partir d'acier allié-pour frappe à froid. Les qualités de matériaux sont ML40Cr et ML35CrMo. Ceux-ci contiennent le bon mélange de carbone et d’alliage pour le formage à froid. La formabilité plastique est bonne. Ils ne craquent pas lors de la frappe à froid. Après traitement thermique, ils deviennent très résistants. Vous pouvez trouver nos fixations à froid pour l'automobile sur les bras de commande, les faux-châssis, les fusées d'essieu et les supports d'amortisseurs. Un de nos clients construit des modules de châssis. Il a besoin de 500 000 boulons à haute résistance-chaque mois. La stabilité des lots est sa principale préoccupation. Un boulon cassé pourrait entraîner un rappel. Nous avons utilisé de l'acier allié de frappe à froid de qualité automobile. La précision de notre outillage a atteint IT8. La variation de dureté après traitement thermique était comprise entre plus/moins 2HRC. Il n’a reçu aucune plainte depuis deux ans.

Nos machines de frappe à froid sont multi-stations. Ils effectuent le captage, la réduction, le chanfreinage et le filetage en même temps. Cela donne une bonne cohérence de taille. Nous fabriquons 1,5 million de pièces par jour. Nous pouvons donc facilement exécuter toute commande importante. Nos fixations à froid pour l'automobile sont conformes aux normes GB/T 6478, QC/T 598 et GB/T 5267.2. Les dimensions de l'assemblage clé sont de qualité IT8. Les performances mécaniques sont stables entre 8,8 et 10,9. Pour la corrosion, le revêtement dacromet zinc-aluminium donne au moins 120 heures de brouillard salin. Les fissures et les plis à froid sont contrôlés en dessous de 1 ppm. Nous vérifions la chimie de chaque lot de matières premières. Nous effectuons également une inspection par magnétoscopie pour détecter les fissures de surface. La dureté et le couple sont échantillonnés après traitement thermique. Tous les dossiers sont conservés pendant au moins cinq ans.