Moteur de réglage du siège du terminal latéral
Paramètres du produit
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Paramètre |
Spécification |
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Type de produit |
Moteur de réglage du siège à borne latérale |
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Méthode de câblage |
Câblage des bornes latérales |
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Alimentation |
DC 12 V intégré, réglable selon les besoins du véhicule |
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Application principale |
Entraîne le mécanisme de réglage du siège |
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Personnalisation |
Personnalisé par dessins techniques ou échantillons |
Présentation du produit
Le moteur de réglage du siège du terminal latéral utilise une méthode de câblage de terminal à sortie latérale ; il alimente le mécanisme de réglage du siège et facilite la connexion du harnais depuis le côté, adapté à l'appariement, à la modification et à la réparation d'un véhicule complet.
Avantages principaux
La borne placée sur le côté convient à l'entrée du faisceau par le côté, contournant l'espace axial et permettant une connexion enfichable alignée.
Fourni indépendamment ; en cas de panne, le moteur est remplacé seul par l'interface latérale, ce qui réduit les coûts de réparation.
La position terminale, la position de montage et l'arbre de sortie peuvent être personnalisés par véhicule ; l'échantillonnage et la production de masse suivent des dessins ou des échantillons.
Scénarios d'application Scénario
Réglage du siège correspondant à l'endroit où le harnais entre par le côté.
Remplacement du moteur adapté à l'interface latérale en modification.
Remplacement individuel d'un moteur de réglage endommagé sur le marché secondaire.
Contrôle qualité Détient les certifications ISO 9001, IATF 16949, système de gestion environnementale ISO et RoHS. Pour ce modèle, le terminal latéral est le point central du contrôle ; avant l'expédition, l'orientation des bornes, la disposition des broches et l'ajustement des fiches sont vérifiés, sans câblage asymétrique ni broches manquantes, tandis que le montage du boîtier et l'arbre de sortie sont revérifiés. Les inspections entrantes, en cours et sortantes sont échelonnées ; les pièces personnalisées sont soumises à une inspection à 100 % avant l'emballage avec une inspection par un tiers disponible, et les caractéristiques clés sont contrôlées sous APQP, PPAP, FMEA et SPC.
Emballage et livraison
Les bornes latérales dépassent et se cassent facilement, de sorte que les bornes reçoivent d'abord des capuchons de protection et une fixation directionnelle, puis une étanchéité indépendante contre l'humidité avant l'emballage en carton ; le rembourrage interne évite la compression terminale, les cartons épaissis séparent les unités, les quantités en vrac sont emballées sous film étirable sur des palettes et les cartons extérieurs portent des marques, un numéro de lot et une orientation. EXW, FOB, CIF et CFR sont pris en charge. Les commandes standard prennent environ une semaine et les commandes groupées environ un mois ; après l'approbation de l'échantillon, les pièces personnalisées sont livrées dans un délai de 10 à 15 jours ouvrables (simple) ou de 20 à 30 jours ouvrables (complexe), les commandes urgentes étant prioritaires.
FAQ
Q1 : Prenez-vous en charge la production de copies à partir d’échantillons ?
R : Oui. L'échantillon ou le prototype est démonté et évalué, l'outillage et la production d'essais sont effectués, et la production de masse suit une cohérence confirmée.
Q2 : Comment le MOQ est-il convenu ?
R : Les articles disponibles dans le commerce n'ont pas de MOQ strict ; pour les articles personnalisés, un MOQ raisonnable est négocié en fonction du coût du moule et des matières premières.
Q3 : Quelles conditions commerciales sont prises en charge ?
R : Principalement EXW, FOB, CIF et CFR, avec une répartition du fret et des coûts clarifiée à l’avance.
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